跨过3000年就是一次重生

跨过3000年就是一次重生　2006/7/1614:25:25　　【字体：缩小放大】

告别

房间里常有一股霉味

在公交车站博物馆站旁，有一栋七层高的楼房。厦港临海的老房子中，这栋楼的顶层阳台，是最高点。记不清从什么时候开始，２４岁的张艺卿就喜欢到这楼顶看风景，眺望无际的大海和隔海的漳州港。他可以跳过好几个屋顶，寻到自家的阳台，有时还可以瞧见母亲在晒衣服。

张艺卿在厦港出生、长大，小时候是“孩子王”，经常带着一群小伙伴满巷子跑。于是，厦港的街街巷巷他都很熟悉。“这真是块风水宝地。”张艺卿常这样对朋友说。东靠万石山风景区，面向鼓浪屿中西合璧的红顶房子和飘扬的钢琴声，南侧隔演武路和全国最美的大学厦大相望，北侧和中山路、鹭江道相接。

但是，厦港片区的房子太老了。放眼看去，成片都是低层老住宅，还有一些废旧厂房，在周围高楼的衬托下显得很不协调。每栋房子的胡乱搭盖都很多，挤占着本来就狭窄的小道，房子与房子之间的阳台、楼顶也快连成片了。

张艺卿的家就在蜂巢山的一条巷子里，本来是两层楼，后来觉得不够用，在顶层又临时搭盖了几个房间。由于房子与房子间的距离太窄，一楼的房间哪怕白天也显得昏暗。张艺卿的奶奶住在一楼，每次进奶奶房间，他都感觉有一股霉味。这房间有多长时间没晒到太阳了？张艺卿常想这个问题。

踏着青石板搬出小巷

１９岁的阮红，正在厦门大学读大一。她曾在厦港住了６年，厦港酒家旁的一条巷子进去，沿曲折小巷再拐上２００米。

阮红是和父母一起搬离厦港的，全家在火车站附近买了套商品房。离开厦港是因为那里的交通、生活越来越不方便。民族路的公交车很少，博物馆的车虽然多，可从家里走到博物馆站，要花上近２０分钟时间。

最让阮红印象深刻的一次，是厦港一户人家因为疏忽发生火灾，看着浓浓的黑烟冒起，早早赶到的消防车却只能远远地停在大路边。狭小的巷子，消防车无法开进。这次事件让阮红的父母更加坚定搬出去的决心，夫妻俩很快在火车站附近看中一套三室两厅。

搬家那天，很多亲戚都来帮忙。小货车只能停在民族路路边，每件东西都要扛上２００米走出巷子，才能装上货车。小阮红也记不清那天自己跑了几趟，水桶、脸盆、小花瓶……抓上自己搬得动的东西一遍遍往返于２００米的青石板小巷上。

憧憬

成功大道给厦港人期待

于是，当阮红有一天去厦大上课，经过厦港，看到墙上“成功大道”厦港段拆迁的红条幅时，有些兴奋。成功大道她是听说过的，媒体报道了很多。

这条机场快速路，出厦港片区巡司顶后，先后跨过思明南路、民族路，最后由四条匝道桥与演武大桥对接。在思明南路段还将有四条匝道连接成功大道，民族路也将有两条匝道与思明南路对接。建成后，演武大桥将出现叠加桥景观，其之上还有两层匝道桥。

在与思明南路的交会处，现思明小学旁，将有一个匝道，来自厦港片区的人们，未来就可从这里驱车驶上快速路。前段时间，阮红曾回到厦港，在成功大道红线范围内的街巷穿行，她想象，几年后的这里将会是什么模样？

成功大道建成后，南北向直通机场，环岛向轮渡、会展中心，位于厦港段的环岛南部立交将成为整个交通对接的一大枢纽。那么，这条贯穿厦门岛南北的交通大动脉，它的开建是不是意味着厦港片的一次新生？阮红开始怀着不少期待。

荷兰女学者心系厦门港

一位荷兰的学者，初见厦港，就迷上了这块地方。接下来的几年里，她一直呼吁对厦港片区进行保护性的改造。她叫伊尼卡·顾蒙逊，中国欧洲艺术中心主任。

“旧建筑有旧的历史，厦门有很悠久的港口历史，是一个海岛城市，我在学校读到很多厦门的故事。从悠久的过去绵延下来的历史，所以当我来到这里的时候，我真的很喜欢。我也看到了许多城市在推倒旧的建筑，世界各地都在兴建新的建筑。在厦门，我想挽救一点什么，为文化做点事，为年轻人做点事。”伊尼卡很直率地道出初衷。

伊尼卡希望把厦港片区建成厦门的“渔人码头”，让更多的人了解厦门的港口历史。她还委托冰岛设计师本·斯文逊，对整个区域做了一个全面的规划设计。在这个设计里，旧建筑和四周的新建筑和谐共处，中国式风格的小商店、小咖啡厅、剧院，为人们提供活动休闲的场所。

建成厦门的“渔人码头”

有这想法的，不仅是伊尼卡，厦门许多文史专家很早就在心里构想着厦门的“渔人码头”。的确，厦港遗存下来的避风坞，曾声名很远。以前，台风来袭时，包括台、漳、泉等地区的渔船都纷纷躲进厦港沙坡尾的避风坞。现在，这个避风坞已风华淡去，逐渐丧失原有功能的它变成破旧不堪的城市角落。

如何对这一带旧城进行改造，又保存渔港文化，让设计者费尽心思。最终，利用现有的沙坡尾避风坞，把这一带建成“渔人码头”的想法，得到大多数专家的认可。避风坞是独具闽南特色的旅游资源，可充分利用船坞做足文章，开发旅游价值。配合避风坞对周围的房屋按照历史改造或重建，既可保留历史风貌，又可增加整体艺术效果。

厦港片的房子都已经老了，破旧不堪，实在难以保护。于是，对于厦港历史建筑的保护重点在于保护历史格局、历史“符号”，以及重建后

的房屋要遵循历史语言，将旧城改造与保留建筑肌理合理结合。“渔人码头”就成为历史“符号”之一。

步行廊道演绎时空隧道

阮红曾经很纳闷，初上大学时，班上许多来自全国各地的同学请她推荐厦门好玩的地方。阮红首先想到的就是厦港：清代留下的老祖厝洪厝、卢厝、黄厝、蒋厝，鸿山寺，演武池，鹦哥楼，避风坞……可这一长串的地方，同学们最终还是不感兴趣。

避风坞里堆积了不少垃圾，老祖厝摇摇欲坠快成了危房……这些见证了厦门港口历史变迁、富含闽南文化内涵的旧迹，淹没在厦港大片低矮老房子中。

阮红记得还住厦港时，每到夏天的晚上，老居民们就拿张板凳坐在家门前，坐在巷子边，摇着蒲扇，互相拉着家常。大家似乎寻不到更多的去处，小阮红就在大人腿边跑来跑去。

没有休闲娱乐的地方，生活环境越来越差，许多年轻人陆续搬离厦港。外地来的游客也一直忽略着厦港，这里似乎没有吸引人的景观。每天下班回家，走在民族路上，张艺卿都感觉很冷清。厦港不缺历史，不缺景点啊，张艺卿和阮红开始期待改造后的厦港。

规划中的厦港，将以居住、商业、旅游休闲为主，辅以文化、娱乐功能。改造后的厦港片区不仅为市民提供一处忙碌后放松神经的去处，还将创造一处海上看厦门的地标建筑群。同时，南北方向从虎头山及鸿山公园通向厦大的三条步行廊道，形成时空隧道，将厦港片区内值得保护的因素，包括渔港历史、郑成功军事遗迹、华侨博物院、工业旧址等串联起来。这些步行廊道将一路展现厦门城市港口及工业发展的历史，打造步行者天堂。

塑造一个永远的“厦门港”

张艺卿喜欢在朋友面前自称是“厦港人”，在他博客的文章里，常常会有厦港的生活片段和细节。他和阮红一样，对厦港有一种很复杂的感情，随着成功大道的启动，这种复杂感情变成期盼。

来自思明区政府的声音：厦港片区的改造已经列入了厦门“十一五”规划。由于成功大道最后一段分别从外侧及片区中部穿过该区域，对该片区的面貌提出了改造优化的要求。无论是政府，还是居民，都希望能借成功大道拆迁之机，启动厦港片区的改造。

思明区政府针对厦门港的历史和现状提出，厦港的改造必须贴近人文和历史，提升片区的商业价值和文化品位，塑造一个富含历史文脉和人文资源的渔港形象，一个永远的“厦门港”。

厦港片区要保留的重点应该是港口变迁及临港工业的历史痕迹，挖掘其文化内涵，延续其文脉特征，保留历史记忆，而赋予其新的功能。

于是，厦港片区的设计指导思想浮出水面：塑造滨水景观，延续旧城文脉；利用自然条件，优化人居环境；发挥区位优势，挖掘用地效益；弘扬文化精神，提升空间品质。在设计原则上，突出山海相接，增强地域特色；历史传承，延续旧城文脉；功能混合，塑造活力社区；步行主导，弘扬人本精神；滨水通达，显现资源共享；形象突出，打造城市地标；操作可行，结合社区实际。

导报记者詹文林鸿君实习生朱隽娴通讯员危婧璟／文张向阳／图

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