10个大宗商品交易平台给全球原材料定个宁呢

10个大宗商品交易平台给全球原材料定个“宁波价格”

10个大宗商品交易平台给全球原材料定个“宁波价格”

2011年11月11日，宁波大宗商品交易所正式开业。 这些天，宁波大宗商品交易所高层都在忙着与外省一家大型铜生产企业谈判。 十二五...

2011年11月11日，宁波大宗商品交易所正式开业。

这些天，宁波大宗商品交易所高层都在忙着与外多年以来省一家大型铜生产企业谈判。

十二五期间，宁波还要规划建设近十个大宗商品交易平台。

为什么宁波要设立这么多大宗商品交易所（平台）？这一规划，对宁波的发展有什么意义？

答案其实在前不久的宁波市第十二次党代会已经公布了：今后五年，宁波要基本建成现代化国际港口城市，宁波港将由货物运输港向国际贸易物流港转变。

交易所成立半年来日交易额达5亿元

宁波大宗商品交易所，距宁波港约30公里，是经宁波市人民政府批准设立的一家综合性商品现货交易所，为市属全资国有企业。

2011年11月11日，宁波大宗商品交易所正式开业。

开业近半年以来，已有两百多家企业客户入场进行现货交易，日均交易额在5亿元左右。

目前，上市交易的只有阴极铜（铜板的一种，质量极高）。截至4月16日，阴极铜交收量为1550吨。

4月27日，第二个交易品种PTA（精对苯二甲酸，是生产涤纶的主要原料，为白色晶体或粉末状）将上市。

交易所的目标是，在五年内基本建成以能源、金属、化工、矿产品、稀土、农林产品等大宗商品为特色的商品交易所。远期目标是，发展成为华东地区乃至全国有重要影响力的多商品交易总新和定价中心。

也就是，所有在这个交易所上市的大宗商品，将会有 宁波价格 。

将来，很有可能，全球的某种原材料，价格也由宁波说了算。

背靠大港有底气，拉铜业巨头入驻交易所

蓝图很美，交易所的动作也很快。

从去年12月份开始，交易所就向国内最大的铜产品生产企业发出邀请，希望它们入驻交易平台。

谈判已经进行了5个多月，对方表示，对此提议很有兴趣。

作为开业不到半年的一家交易所，有什么底气让他们敢于和行业巨头对话？

沈中勇说，从区位优势看，宁波位于中国大陆海岸线中段，商业扩展性条件好；海陆空交通都很便利；借助宁波港，货物能快速直达沿海各港口、长江沿岸及内陆省市。在大宗商品交易上，宁波具有巨大的先天优势。

宁波拥有宁波神化、浙江远大、镇海炼化等一批具有全球领先、高速成长的大宗商品生产、贸易与运营商，大宗商品现货交易规模在全国沿海城市中位居首位，2010年就达到了1700多亿元。

作为港口城市，宁波也是华东地区重要的能源和原材料基地，也是重要的先进制造业基地，是PTA（精对苯二甲酸）全国最大现货供应商，同时也是塑料原料、铜、镍、粮食、木材、铁矿石等大众商品的重要消费和运输集散地，本身就是一个对资源性商品需求强劲的消费市场。

他们也希望通过宁波的港口优势，扩大销售规模和销售业绩。 沈中勇说。

发展贸易物流是宁波港由 大 变 强 必经之路

构筑大宗商品服务体系，对宁波来说意味着什么？

沈中勇说，交易所的成立，与宁波港的发展相辅相成，既借助了宁波港口的优势，也有助于进一步发挥港口优势，扩大宁波物流能力，加快宁波海洋经济发展。<用途10分单1/p>

为了贯彻落实国家海洋经济发展战略，宁波港必须实现大港到强港的跨越，将单一货物运输港转变为国际贸易物流港，大宗商品交易所的成立，就是强港的重要标志之一。

其次，也有助于宁波与上海的错位发展。

上海专注于国际航运中心和国际金融中心的建设，宁波集中精力发展大宗商品交易，综合机械性能得到明显提高；既可使用1般的塑料加工装备进行不同截面制品的成型加工就能实现与上海港错位发展，共同打造亚太门户城市，促进宁波港口由运输港向贸易港的转变。 沈中勇说。

按照《浙江海洋经济发展示范区规划》，构建大宗商品交易平台、海陆联动集疏运络、金融和信息支撑服务系统 三位一体 的港航物流服务体系，是浙江海洋经济的亮点和重点。

宁波大宗商品交易服务体系建立后，将成为该体系的重要组成部分，提升宁波在区域发展中的竞争力。

乔布斯在发布会上将之盛赞其具有老徕卡相机的范儿前不久召开的党代会也提出，未来5年内，力争将宁波由单一货物运输港转变为国际贸易物流港，实现从大港到强港的飞跃。

未来5年将增设近10个大宗商品交易平台

在十二五期间，宁波还将规划建设近10个大宗商品交易平台，包括：宁波液体化工产品交易市场、宁波煤炭交易市场、宁波钢材交易市场、中国镍金属交易中心、宁波长三角固体石化产品交易中心、宁波船舶及船用产品交易市场等等与经济建设、政治建设、文化建设、社会建设1起构成5位1体。

未来，来自全国甚至全球的大宗商品原材料，都有可能集聚宁波。

以宁波港目前的负载能力，能否承担得起？

根据宁波市第十二次党代会报告内容，宁波港的货物吞吐量、集装箱吞吐量，已分别达到4.3亿吨和1451万标箱，居世界第五和第六，同时，已实现与世界上100多个国家和地区的600多个港口通航。

看上去很可观，然而，宁波要想成为位于全国乃至世界前列的大宗商品集散地，显然还远远不够。

今年3月份，宁波港梅山港区经国务院批复同意，正式开放，成为中国第五个获批的保税港区。

目前，该港区1、2号集装箱码头泊位已投入使用，3~5号集装箱码头泊位正在建设中，其中，3、4号集装箱码头，年内可以竣工。

按照初步估算，再经过两年左右的建设，港区就可以全部完工并投入使用。

今后，宁波口岸的通关效率将近一步提高，对口岸对外贸易和港口物流的提升也将起到积极的作用。

据海关最新统计，2011年宁波口岸进出口贸易总额首次突破2000亿美元，比上年增长24.2%。这是宁波加快打造国际强港的重要里程碑，也是宁波港由货物运输港向国际贸易物流港转变的标志。 钱江晚报