看一看：S195柴油机修理安装不当引起的故障及排

(1)油底壳内的机油哪里去了　1台新的S195柴油机油底壳内的机油消耗很快，看、闻柴油机排气烟色如气味，都不象烧机油。拆机检查时，1打开齿轮室盖，“哗”的1声机油冲出，泼撒满地，足有3公斤。齿轮室里这么多的机油是从哪里来的呢？原来在齿轮室机体下侧面应有两个铸造而成的回油孔道，以使润滑了主轴瓦、平衡轴轴承、调速轴、凸轮套轴、起动衬套和各个齿轮后润滑油流回油底壳，构成1回路。而该机体因铸造时回油孔没有连通，在安装时又缺少经验，未能将回油孔处金属买通，致使齿轮室的机油不能流回油底壳，大量的润滑油聚集在齿轮室里，油底壳的机油就大大减少了。将机体上的回油孔买通即可。(2)试运转中烧瓦　1台配S195柴油机的东风——12手扶拖拉机，大修后试运转半小时1直很好。但行车刚走1会民用光伏拆迁怎么补偿，突然觉得发动机运转无力，接着冒出了1阵黑烟就熄火了村集体土地拆迁怎么赔付。熄火后转动费力，再也发动不起来。拆开发现连杆瓦烧了，主轴瓦有烫痕。进1步检查发现：吸油器滤网全部被棉纱等杂物梗塞。缘由是：机手在清洗机体时用掉毛的粗布擦试机体内壁，由于壁面粗糙，棉纱粘附在内壁上，当柴油机起动后，粘附在机体上的棉纱被曲轴连杆激溅起的润滑油冲洗下来，流回油底壳，棉纱又被机油泵吸附到吸油器的滤网上，当吸油器滤网被梗塞后，致使机油泵不上油而产生烧瓦。(3)Ⅰ号高压油泵壳体破坏　在修后试车时，柴油机第1次很容易起动，但停止后再也起动不了。经检查不来油，拆下齿轮室盖，发现高压油泵壳体坏了，从泵体尾部的挺柱体定位螺钉处裂开脱落了。破坏缘由是：Ⅰ号泵先装在齿轮室盖上，当将齿轮室盖向机体上安装时，没有用起子从板手座孔伸进去将挺柱紧缩后再装上齿轮室盖，而是硬性将齿轮室盖装上机体的，这样使Ⅰ号泵的挺柱体抵到凸轮轴的凸轮上被抵坏的。(4)起运摇把跟起动轴1起旋转　有些柴油机起动着火后，起动摇把不能自动脱开，随着起动轴1起旋转，这类现象非常危险。缘由是起动爪磨损严重，构成沟痕。更重要的缘由是：有些机手或修理工，在检查起动轴轴向间隙时，毛病地用手锤敲打起轴的起动爪，使起动爪变形，破坏了起动爪的原结构。这样，起动后摇把就退不出来。必须恢复起动爪原来的结构。(5)起动不了　1些机手或修理工在修理时，拆下的零件乱堆乱放，安装时，翻来翻去的找零件，结果高压油管接近头部处被飞轮砸伤变形，油管内径缩小了，安装时又不注意。虽然喷油，但供油不足，在开始时由于减压进程中多喷了1些燃油，所以只爆发了两声就因燃油太少而熄火，发动机难以着火。换了新的高压油管后，故障排除。(6)木质油塞引发的烧瓦　柴油机油底壳上的铁制油塞丢失后，机手用木塞代用，装配后柴油机大部分出现了烧瓦现象。经检查，油底壳处的木质油塞遭到机油泵的吸力后，被吸到连接吸油器的机体油道处。此处为3岔口，空间较大，被吸进的木质油塞横置拆除违建需要什么手续，大部分机油过不去，在机油润滑不良的情况下，产生了烧瓦。(7)起动轴和起动轴衬套烧损　S195柴油机起动轴和起动轴套粘在1起，除起动轴和其衬套配合间隙偏小外，其主要缘由是起动轴装配的毛病。安装时未将起动轴套上的进油孔对准机体上的油槽，或机体油槽不通，润滑油不能由起动轴套的油孔进入轴承和起动轴的配合面，使起动轴和起动轴套之间产生干摩擦，致使起动轴和起动轴套咬死在1起。当轴套取下后，必须用电砂轮机将起动轴上的金属磨去，才可继续使用。(8)起动轴衬套烧损或摇不动　1台S195柴油机大修后(换了机体)，试车时摇转费力，好不容易起动着火，几分钟就熄灭了。熄火后摇起来更费力，检查轴瓦、供油和蔼门间隙等都没有问题。后检查起动轴发现无轴向间隙，起动齿轮和起动轴衬套的端部因无轴向间隙而被烧伤。我们处理了衬套和起动齿轮的端部，保证起动轴标准轴向间隙，摇起来很省力，起动后也不再自动熄火了。(end)资讯分类行业动态帮助文档展会专题报道5金人物商家文章