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翘首观望的重型柴油车的国六排放标准思路现已表露《资讯》

发布时间:2020-08-17 12:11:00 阅读: 来源:床围厂家

2016-05-16 10:07:48来源: 贤集网

近日,“2015重型装备周”系列峰会在北京盛大开幕,此次来参加峰会的有全球领先整机商、发动机制造商、零部件供应商和服务提供商共有近200家。经商讨后国六的排放标准思路已出台。

据中国国家环保部环境科学研究院袁盈表示,2005年国三、四、五阶段标准就已经发布,但由于燃油的原因,国四标准实施推迟了两年半。至于国五标准能否在2017年在全国范围内实施还尚未可知,主要是“重点地区提前实施,且仅集中在城市车辆,同时由于燃油问题,对于跨省运输的客、货车,提前实施的可能性比较小。除了排放标准,重型柴油车国四、国五还规定了一系列配套标准。从第四阶段开始,增加了车载诊断系统(obd)、排放控制装置耐久性和在用符合性要求,目前正在制订的还有车载测量方法标准(pems)。袁盈说,在当初标准发布时,欧iv法规尚未完善,因此国四标准提出的obd等只是原则性规定。

除了商议以上问题,对于业界关心的国六排放标准,袁盈也阐述了详细的制定思路:我们会吸取欧、美地区各自的精华部分,但其中结合我国国情仍然是一个重要原则。同时,继续大幅度削减nox和pm排放,最大限度的采用先进技术:dpf、scr、egr等。此外,袁盈还表示,与欧vi与欧v相比,国六重型车排放标准中,nox的排放控制将加严77%,而pm将加严67%,同时还将新增颗粒物个数(pn)限值,以促进采用dpf技术。

在本次以“亚洲柴油机”和“非公路用车”为主题的都赛重型装备峰会上,近200家全产业链内全球领先企业的信任和全力支持,加之近50家社交媒体的大肆宣传和报道,都赛“2015重型装备周”再次为重型装备行业的发展添上了浓墨重彩的一笔。

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