极限运动体育消费亟待解局体育新闻

自20世纪90年代中期以来，中国社会经历了消费潮流的不断变革和转型，社会消费的各方面形态逐步形成和成熟。在这场规模庞大的“消费革命”中，体育消费以其强烈的大众参与吸引着政府、企业和社会各阶层的大力投入和广泛参与，并孕育出巨大的消费市场。

在竞技体育和全民体育消费融合的潮流之下，近年来，像翼装飞行、攀岩、冲浪、极限滑雪、越野赛车等极限运动在国内逐渐兴起，赛事越来越频繁。尽管小众的极限体育运动以“高大上”的形象站在了体育产业的最高端，但是从运动员培养、赛事组织、资金投入、社会配套等多方面看，极限运动在国内仍处于拓荒期。

10月16日-18日，2015第四届红牛翼装飞行世界锦标赛在湖南张家界举办，来自12个国家和地区的16位全球顶尖的翼装飞行运动员在天门山上演了一场炫酷而精彩的“鸟人”绝地飞行和空中竞速。但这项全球翼装飞行运动最为权威的比赛自2012年被红牛和张家界政府引入中国举办四届以来，正赛环节还没有中国翼装运动员参加。今年才有国内唯一真正的翼装飞行运动员张树鹏出现在现场，也只是进行试飞和经验交流。

作为一项极限运动，世界范围内的翼装飞行运动员大概只有五六百人，目前国内拥有翼装飞行资格的飞行员仅有3人。张树鹏认为，翼装飞行的学习是一个非常漫长的过程，就像考一个F1驾照一样，需要不断地升级升级再升级，才能拿到驾照。在这个漫长的过程中，一方面由于技术、装备、资金和训练条件等因素的限制，使得翼装飞行本身成为一项高门槛运动。选手身体素质、飞行技术和训练资金以及成熟的飞行环境缺一不可。如果不是因为热爱挑战，他从一开始就不会选择翼装飞行运动。另一方面随着国内极限运动的发展，包括冲浪、攀岩和跳伞运动快速发展，也会使一些人开始涉猎翼装飞行。因此，极限运动体育消费需要从国家政策、企业和社会各界投入力量来推动。

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