做和谈谈散装水泥包装0
谈谈散装水泥包装
目前,我国有91%左右的水泥是用纸袋包装的,散装水泥仅占9%左右。散装水泥一般采用汽车散装对3元材 料罐和火车散装罐装运。我国袋装水泥比例如此高,由于袋装水泥易破损,致使造成的经济损失十分惊人。
针对袋装水泥存在的问题和造成的巨额浪费,西安电子机械研究所进行了多方面的考察,在国家有关政策的指导下,经过调研论证,研究设计了一种新型水泥储运方式———散装水泥集装箱,并形成了多种规格的系列产品,已向国家专利局申报了专利,获得中国专利局的专利权和专利证书。水泥集装箱科研课题早在1985年就已提出,先后在全国70多个单位进行调研,对调研的结果进行全面的分析论证,运用系统工程方法、技术经济学、价值工程、工业管理等理论作指导,以科学的态度对待产品开发,确认水泥集装箱是一种经济我们让自己更可用也更开放效益显著,技术适中可行,十分有价值的新型水泥包装运输装备,具有节约包装费用、减免损失、操作方便、安全可靠以及实现机械化操作的优势。
国务院1995年下达的(95)27号文件,专门就水泥包装问题作了明文规定,要求水泥散装率要达到60%,大力推广水泥散装,并逐年提高比例。据了解,1998年全国水泥散装率达到了18%,散装量达8432.29万吨,比1997年增长了1112.43万吨,增长率创历史最高水平,但离国家规定的60%的目标还有很远一段距离。
推行水泥散装工作已经开展了多年,但散装水泥的比率只有18%,为什么?原因是多方面的,但有一条主要原因,即我们发展散装水泥没有走出一条我们自己的路子来,多年来只是简单沿用散装水泥汽车、火车罐,及散装中转库的办法,这是一个高投入低效益的模式。进口一辆散装汽车需30万元,建一座散装中转库其建设投资几十万至几百万元,甚至更多,这种现有的方式试验机油缸介绍并不高明,不先进。
经过调查研究,反复论证,发现只有发展散装水泥集装箱是可行之路,其投入产出比要高得多,性能要好得多,在各环节配合好,周转调度正常的情况下,其效益相当显著,而且符合中国国情及经济现状要求,还有条件走向国际市场,成为发展散装水泥的更新换代产品。
散装水泥集装箱的技术含量高,技术特点是自动排放四种功能一体化,使水泥从水泥厂到用户的多次周转连贯化,解放了人的重体力劳动,改善了恶劣的工作环境。
随着集装箱包装的推广和使用,水泥的损失率将会降低,材料利用率将会提高,相当于节约了水泥加工燃料用煤,而且综合效益也大大提高。据测算,每吨散装水通过微电脑控制、薄膜微动操作面板、LCD动态显示;泥综合节约35元,我国散装水泥比率若达到40%,节约的资金相当可观。由此可见,散装水泥集装箱是水泥包装改进的一次飞跃,是我国水泥由袋装走向散装化的一种有效方式。(杨养兵)
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